Entenda os requisitos e a documentação exigida para quem quer dar aulas de direção sem ter vínculo com autoescolas, conforme as novas regras do governo.

Se você está pensando em tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou procura uma nova oportunidade de trabalho, essa novidade é para você. O Governo Federal está regulamentando a figura do instrutor autônomo de trânsito, uma mudança que promete balançar o mercado.

A principal ideia por trás disso é tornar o processo de habilitação mais acessível e, claro, mais barato para o bolso do brasileiro. A expectativa é que o custo total para tirar a CNH caia significativamente, já que o aluno terá mais liberdade para escolher como se preparar.

Com essa nova regra, um profissional habilitado poderá dar aulas práticas de direção sem precisar estar ligado a um Centro de Formação de Condutores (CFC), a famosa autoescola.

O processo ainda está em fase de consulta pública, mas as regras e os requisitos para o instrutor autônomo já estão definidos. É importante saber que, mesmo com a mudança, o exame prático final no Detran continua obrigatório.

O que precisa para ser um instrutor autônomo

Para quem gosta de dirigir e quer trabalhar ensinando, os requisitos para atuar como instrutor autônomo são bem claros. É um profissional que terá grande responsabilidade na formação dos novos motoristas do país.

Primeiro, você deve ter 21 anos ou mais e ter concluído o Ensino Médio.

Também é obrigatório ter a CNH da categoria que você pretende ensinar há, pelo menos, dois anos. Por exemplo, para dar aula de carro (categoria B), você deve ter a B há mais de dois anos.

Outra regra de ouro: você não pode ter cometido nenhuma infração de trânsito de natureza gravíssima nos últimos 60 dias. Sua CNH também não pode estar cassada.

Curso de formação e credenciamento

O processo para se tornar um instrutor autônomo exige um investimento em conhecimento e tempo. Não basta ser um bom motorista, é preciso saber ensinar.

O profissional deve fazer um curso específico de capacitação, que incluirá aulas de conhecimento técnico das leis de trânsito e foco no desenvolvimento de habilidades pedagógicas. A condução responsável é o ponto central.

Depois do curso, o futuro instrutor passa por uma prova de avaliação. Somente os aprovados recebem o certificado de conclusão.

Com o certificado na mão, o profissional precisa da autorização do Detran da sua região para, então, ser registrado no Ministério dos Transportes, que vai manter uma lista pública de instrutores habilitados.

Regras para os veículos de ensino

A aula prática tem que ser feita em um veículo que cumpra as regras de segurança do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), e isso é responsabilidade do instrutor.

O carro ou a moto usada na aula pode ser do aluno ou do instrutor, mas precisa ter uma identificação clara de que está sendo usado para fins de ensino. Pense em um adesivo visível.

Além disso, o veículo deve estar dentro do limite de anos de fabricação permitido pela legislação para a frota de ensino. Isso garante um mínimo de segurança e modernidade para o aprendizado.

A função do instrutor é registrar e validar a presença e participação do aluno em cada aula. Todas as atividades práticas devem ser informadas previamente ao Detran local, o que facilita a fiscalização.

Flexibilidade e documentos obrigatórios

O instrutor que já trabalha em autoescola poderá atuar também de forma autônoma. Isso significa mais oportunidades no mercado de trabalho para esses profissionais.

A grande flexibilidade fica por conta do aluno, que poderá contratar o instrutor autônomo ou buscar os serviços de um CFC tradicional. O mercado, com sorte, vai ser mais competitivo, o que ajuda a reduzir os preços.

Durante as aulas, o instrutor deve sempre portar alguns documentos obrigatórios para evitar problemas em fiscalizações.

Entre eles estão sua CNH, a Credencial de Instrutor (ou crachá emitido pelo órgão competente), a Licença de Aprendizagem Veicular e o Certificado de Registro e Licenciamento do veículo.

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O que a medida muda no processo de CNH?

Além de criar o instrutor autônomo, a proposta do governo retira a exigência de uma carga horária mínima de 20 aulas práticas. O aluno escolhe a preparação, mas precisa passar nas provas.

Essa mudança de foco, da carga horária para a aprovação nos exames, é a chave para a redução de custos e burocracia. O candidato poderá se preparar conforme sua necessidade e bolso.

Essa medida deve facilitar o acesso à habilitação, especialmente para as categorias A (motos) e B (carros de passeio). A expectativa é que o processo seja mais democrático e menos engessado.

Mesmo com toda a flexibilidade, o instrutor autônomo tem o dever de garantir que o aluno aprenda sobre normas de segurança, reforce os conceitos teóricos e receba feedback construtivo sobre o seu desempenho. A segurança no trânsito continua sendo a prioridade.